Всем доброе утро! Обозначим сразу, я новичок, рукожоп и все в этом духе
Ехал утром на работу как обычно и встал в пробку. После очередного раза как отпустил педаль тормоза, в машине издался неприятный высокочастотный писк, загорелось много лампочек на приборке по тормозам и ручник. Сразу не понял что произошло, но благо почти сразу надо было остановиться и я понял что гидробустер умер. Снял блок АБС, отнес человеку кто ими занимается и тот мне сказал что нужно всего лишь поменять щетки в насосе гидробустера, что мы благополучно сделали. Я радостный побежал обратно к себе в сервис, собрал все и попал в неприятную ситуацию.
Первая ошибка(конечно же мои предположения):
После того как поставил все на место я сразу побежал запускать машину чтобы во-первых проверить работает ли все, а во-вторых передвинуть машину на подъмник для небольшого ремонта ходовой(раз занялся машиной, надо уже сделать все) и замены тормозной жидкости так как она мне не понравилась
Сразу же издался тот же противный писк, не включался бустер(он запускался буквально на доли секунды и выключался) и щелкала постоянно реле R8 а именно abs mtr. Решил тупо попробовать его снять. Бустер заработал но появилась ошибка по калибровки того самого линейного клапана. Подумал надо просто прокачать и все пройдет(тойота же не ломается, а если ломается то сама починится)
Вторая моя ошибка(вернее моя и моего коллеги):
При замене тормозной жидкости в наших машинах надо снимать определенные реле(я до сих пор не нашел какие именно) и как и во всех следить за уровнем тормозной жидкости. Как вы понимаете реле не снял, а во время прокачки мой коллега не уследил за уровнем.
Дальше вполне обычная ситуация: ошибки горят, клапан не калибруется но писка нет, так как бустер в принципе работает.
Тормоза работают не как должны. Когда тормозишь, то не получается в конце отпустить немного педаль чтобы машина мягко тормозила и когда отпускаешь тормоз, то сзади как будто машину что-то подталкивает. Диски и тормоза новые, поршни суппортов обслуженые
Описал я все чтобы люди более умные и опытные чем я, могли понять как все произошло и дали мне хоть какой-то совет
Вопросы какие? Есть ли шанс что не калибруется по причине того что в тормозах есть воздух и есть ли смысл еще раз прокачивать тормоза но уже с умом? Блок АБС умер до конца или есть шанс что он еще живой и надо просто его задобрить какими-то своими действиями?
Заранее всех благодарю за помощь

Еще одно мое наблюдение. Когда запускаешь машину то реле не запускает бустер а просто щелкает, но если во время работы бустера поставить реле обратно, то бустер работает как ни в чем не бывало

А кто мешает просто запустить машину , нажать на педаль палкой, уперев ее в сиденье, и сливать тормозуху по очереди со всех контуров, чуть откручивая прокачные штуцеры ? За уровнем в бачке следить не забываем. Всегда так делаю. В одно лицо всё отлично прокачивается. Ну и клапан калибруется через перемычку 4/12. Главное чтоб малый АКБ нормальный был и не сдох в процессе.

Уже увидел этот способ. Если есть смысл пробовать менять жидкость, то сделаю именно так
А калибровку он не хочет проходить ни через перемычку, ни через сканер

Цитата: (Daks @ 2.1.2025, 16:17) Уже увидел этот способ. Если есть смысл пробовать менять жидкость, то сделаю именно так А калибровку он не хочет проходить ни через перемычку, ни через сканер

Чем диагностировали и какие ошибки?
Не калибруется потому что что то ему не нравится.
Либо давление не держит либо суппорт какой клинит…
Линейный клапан не пройдет калибровку при наличии ошибок. И не только по АБС...
Особое внимание при калибровке надо уделить состоянию малого АКБ. Он должен быть полностью заряжен, ну или хотя бы подключен к зарядному в процессе калибровки.
Есть темы на форуме - почитай...
Например: ссылка
или здесь
ссылка
ссылка

Удачи!

Сообщение отредактировал Irjak - 3.1.2025, 20:02

если блок уже не герметичен, то как замена щеток в моторе это исправит? новички-рукожепы даже не нашли бы где этот бустер находится, тут сразу видно профи)